Abstrait

Une analyse prospective sur la minimisation du frottement mécanique des moteurs à carburant à l'aide de réactifs chimiques

Shaheen Shah*, Nasirul Islam, Shimul Hossain, Abu Hena, Nasimul Jamil, Sumon Chowdhury et Anas Al-Hossain

Les réactifs chimiques tels que la graisse à base de lithium, la graisse à base de calcium, la graisse à base d'aluminium réduisent le frottement mécanique et augmentent les performances des machines en ajoutant divers additifs tels que le bisulfure de molybdène (MoS2), le graphite et le nitrite de bore. Le point de goutte est un indicateur de la résistance à la chaleur de la graisse. Le point de goutte indique la limite de température supérieure à laquelle la graisse conserve sa structure. En cas de défaillance de la graisse contre une température élevée, un frottement se produit et la charge augmente. Lorsque la charge augmente, le moteur à carburant ne donne pas le rendement satisfaisant. L'article a estimé le point de goutte de ces graisses. La norme ASTM D-566 est utilisée pour estimer la chute des graisses. Le point de goutte de la graisse à base de lithium, de la graisse à base de calcium et de la graisse à base d'aluminium est estimé respectivement à 195 °C, 95 °C et 110 °C. Le point de goutte de la graisse à base mixte, c'est-à-dire Calcium 50 % + Lithium 50 %, Lithium 50 % + Aluminium 50 % et Calcium 50 % + Aluminium 50 %, est respectivement de 140 °C, 158 °C et 152 °C. Le point de goutte de la graisse à base mixte est plus élevé que celui des graisses individuelles. L'utilisation de la graisse à base de calcium agit également comme un hydrofuge et une protection contre la corrosion. Cet article montre que la graisse à base mixte Aluminium 50 % + Calcium 50 % présente les meilleures performances contre les températures élevées et protège contre la corrosion.

Avertissement: Ce résumé a été traduit à l'aide d'outils d'intelligence artificielle et n'a pas encore été examiné ni vérifié