Journal of Applied Mechanical Engineering

Abstrait

Méthode de conception basée sur la déformation d'un héliport en aluminium pour l'Eurocode 9

Park JS et Seo JK

Les alliages d'aluminium sont de plus en plus utilisés dans le secteur de la construction, car ils offrent un rapport résistance/poids élevé, une bonne durabilité et une facilité de fabrication. Une structure d'hélipont en aluminium doit satisfaire aux exigences des réglementations offshore et des notations de règles telles que la norme australienne/néo-zélandaise et l'EUROCODE 9, dans lesquelles le rapport largeur/épaisseur et la limite d'élasticité sont les paramètres déterminants reconnus pour la conception des sections transversales. Les structures d'hélipont en aluminium sont composées de plusieurs unités structurelles, qui peuvent être en aluminium ou en acier. Les pièces en aluminium sont la galette, la poutre, le filet de sécurité, etc. Dans cette étude, la conception de l'hélipont en aluminium avec l'EUROCODE 9 pertinent est basée sur le calcul de résistance. Il peut être possible de réduire le temps de calcul et ainsi de fournir une solution raisonnable en termes de conception pratique. Le comportement d'effondrement statique et non linéaire d'une structure développée est étudié dans cette étude. L'objectif principal est de fournir une solution raisonnable qui peut améliorer la qualité du produit en vérifiant à la fois les critères de résistance et de déformation. L'effet de la déflexion pendant la phase de fabrication est pris en compte dans la conception structurelle basée sur la nouvelle norme EUROCODE 9 proposée. Enfin, une comparaison entre les résultats de cette étude et ceux de l'analyse par éléments finis est présentée.