Journal of Petroleum & Environmental Biotechnology

Abstrait

Effet du nombre de trous d'injecteur sur les performances, les émissions et les caractéristiques de combustion du moteur à allumage par compression DI fonctionnant au biodiesel Honge Oil (HOME)

Khandal SV, Banapurmath NR, Gaitonde VN et Hosmath RS

Cet article vise à présenter les conclusions des études expérimentales sur les performances, les émissions et les caractéristiques de combustion de l'ester méthylique d'huile de Honge (HOME) comme carburant pour un moteur diesel à injection directe monocylindre en utilisant une modélisation mathématique basée sur la méthodologie de surface de réponse (RSM) qui sont développées à partir de 27 ensembles de résultats expérimentaux. Des expériences ont été menées pour étudier les effets du taux de compression, de la pression d'injection et du calage de l'injection sur les caractéristiques de performance telles que l'efficacité thermique des freins (BTE), les émissions telles que la fumée, les hydrocarbures (HC), le monoxyde de carbone (CO), les oxydes nitriques (NOx) et les caractéristiques de combustion, à savoir la pression de pointe et le taux de dégagement de chaleur (HRR) dans un moteur diesel utilisant des injecteurs à 3 et 4 trous. Les expériences ont été planifiées selon un plan factoriel complet (FFD) et des modèles quadratiques basés sur RSM ont été développés pour établir les relations entre les paramètres du processus et les caractéristiques proposées. L'analyse de la surface de réponse basée sur les résultats expérimentaux révèle qu'en retardant le calage de l'injection (IT), en augmentant la pression d'ouverture de l'injecteur (IOP) ainsi que le taux de compression, cela entraînerait une augmentation du BTE et une réduction des émissions. L'augmentation du nombre de trous de buse améliore les performances du moteur diesel alimenté au HOME en termes d'augmentation du BTE, de réduction des émissions telles que la fumée, les HC, le CO et d'augmentation de la pression de pointe et du HRR. Cependant, les émissions de NOx augmentent avec l'augmentation du nombre de trous.