Journal of Applied Mechanical Engineering

Abstrait

Analyse par éléments finis du panneau de porte intérieur d'une voiture en prenant en compte le composite époxy renforcé de fibres de bambou

Eskezia E, Abera A et Daniel Tilahun

Dans cet article, nous avons réalisé une analyse structurelle dynamique par éléments finis du panneau de porte intérieur d'un véhicule en prenant en compte les matériaux composites époxy renforcés de fibres de bambou (BFREC). L'objectif de l'article est de développer un modèle approprié de panneau de porte intérieur pour la voiture Toyota DX, de réaliser une analyse structurelle dynamique transitoire (analyse des contraintes et des déplacements) du panneau de porte intérieur par la méthode des éléments finis, de comparer les performances du matériau BFREC avec les matériaux précédemment recommandés pour le panneau de porte intérieur. Le panneau de porte du modèle de véhicule Toyota Corolla DX a été utilisé pour développer le modèle géométrique du panneau de porte intérieur par le logiciel de modélisation CATIA V5 R20. Ce modèle géométrique 3D a été importé à l'aide d'ANSYS Workbench 15.0. L'analyse par éléments finis structurelle dynamique transitoire a été réalisée après l'attribution des conditions de chargement et aux limites. La charge appliquée considérée pour cette analyse est le poids auto-inertiel du panneau dû au champ d'accélération produit pendant la fermeture de la porte. La contrainte équivalente et le déplacement sont notés et étudiés pour être comparés aux littératures révisées. Les résultats montrent que le panneau composite époxy renforcé de fibres de bambou présente les valeurs de masse et de contrainte équivalente les plus faibles par rapport au composite lignocellulosique et au polypropylène. Sur la base de ces réalités, il est recommandé que les matériaux composites époxy renforcés de fibres de bambou conviennent aux applications de panneaux structuraux internes de l'automobile.