Journal de télédétection et SIG

Abstrait

Prévision basée sur le SIG de l'impact des lignes de métro sur l'accessibilité des transports publics par modélisation du temps de trajet : une étude de cas de la zone nord-ouest d'Alger, Algérie

Malika Bilek et Louisa Amireche

Dans le cadre de la modernisation de la capitale algérienne, l’efficacité du secteur des transports est l’une des actions entreprises pour assurer son développement. Parmi les moyens projetés, le métro qui permet une meilleure accessibilité. En effet, l’objectif est d’étudier l’impact de la ligne de métro projetée sur l’accessibilité vers les grands projets urbains récemment réalisés dans la partie nord-ouest d’Alger qui souffre le plus de l’enclavement. Cette étude a été réalisée à l’aide du SIG et de l’indicateur d’opportunité cumulé qui est focalisé sur le calcul du temps de parcours. La mesure de la qualité d’accès des habitants à trois grands projets urbains (destinations) a été effectuée selon des seuils de temps définis, incluant toutes les composantes de déplacement des transports en commun. Deux scénarios possibles de différents réseaux de transport en commun ont été pris en considération pour démontrer les changements d’accessibilité. Les résultats ont révélé l’impact positif du projet de ligne de métro dans la réduction de l’inégalité d’accessibilité aux différents projets urbains, notamment le centre de commerce et d’affaires Al-Qods et la faculté de médecine, où la population bénéficiant d’un accès à moins de 30 minutes, passera respectivement de 30% à 44% et de 12,5% à 30%. Cependant, l’Opéra d’Alger est la destination la moins accessible, hors zones traversées par la ligne de métro, où seulement 8,4% de la population aura accès à cet équipement à moins de 30 minutes.