Samir I Abu-Eishah, Haitham SA Babahar et Munjed Maraqa
L'objectif de ce travail est d'explorer les technologies réalisables pour minimiser les émissions de SO2 des ADGAS et d'étudier l'impact de la mise en œuvre de telles modifications sur la qualité de l'air ambiant de l'île. Afin d'y parvenir, deux schémas de minimisation des émissions de SO2 ont été proposés : un schéma d'adoucissement des gaz combustibles (FGS) et un schéma de désulfuration des gaz de combustion (FGD). Le schéma FGS implique (1) de diriger la majeure partie du H2S dans le gaz combustible vers les unités de récupération du soufre (SRU) où il est converti en soufre élémentaire. Le H2S non converti sera acheminé vers les incinérateurs des SRU où il est oxydé en SO2, et (2) de réorganiser les internes des UGA (en remplaçant le garnissage actuel par un garnissage approuvé à plus haute efficacité) afin de produire un gaz combustible plus doux. Le schéma FGD implique l'installation d'unités SW-FGD en aval des incinérateurs des SRU où le SO2 des gaz de combustion est épuré par l'eau de mer usée de l'usine dans un absorbeur à lit fixe dédié et converti en ions sulfate inoffensifs (constituants naturels de l'eau de mer) qui seront rejetés en toute sécurité dans la mer. Le schéma FGS devrait réduire la teneur en H2S du gaz combustible de 94 % et entraîner une diminution des émissions totales de SO2 dues à l'utilisation du gaz combustible de 98 %. Le schéma FGD devrait réduire de 99,5 % les émissions de SO2 dues à la récupération incomplète du soufre dans les SRU. La mise en œuvre des deux schémas devrait réduire les émissions totales de SO2 de 77 %. La plupart des émissions de SO2 restantes (23 %) sont dues au brûlage continu du gaz flash dans l'usine. Dans la deuxième partie de ce travail, le logiciel BREEZE AERMOD Pro est utilisé pour prédire la concentration au sol de SO2 (GLC) pour les schémas de minimisation de SO2 actuels et modifiés. Le respect des limites du pays et le défi posé par les futures normes réglementaires ont été examinés.