Journal de gestion des zones côtières

Abstrait

Modélisation et caractérisation des effets multitrajets GNSS via une nouvelle approche

Marios Smyrnaios

Au cours des dernières décennies, de nombreuses avancées ont été réalisées dans la modélisation des différentes sources d'erreur qui biaisent les signaux GNSS et réduisent la précision de positionnement. L'une des dernières sources d'erreur non modélisées dans le GNSS, en termes de modèle de correction standard, est le multitrajet. Les biais liés au multitrajet se produisent lorsque, outre le signal direct, des composantes indirectes du signal atteignent également l'antenne de réception. La principale contribution de ce travail est la formulation d'expressions sous forme fermée pour la caractérisation des effets multitrajets présents dans les données GNSS. Un algorithme dédié est développé qui évalue les expressions mentionnées ci-dessus et est ensuite utilisé dans une analyse de simulation. Les paramètres clés du processus sont simulés et leur impact sur l'ampleur de l'erreur résultante est caractérisé. Pour la validation des développements théoriques ainsi que de l'algorithme développé, une expérience contrôlée est réalisée et les résultats seront présentés avec une comparaison entre les données réelles et simulées. Ainsi, il sera démontré que les signatures multitrajets présentes dans les données peuvent être reproduites pour des arcs satellites complets avec cette nouvelle approche. Le concept peut être utilisé pour quantifier et caractériser les effets multitrajets, soit pour le positionnement, soit pour les applications de télédétection GNSS.