Journal de télédétection et SIG

Abstrait

Conception optimale des autoroutes et localisation du site à l'aide de la géoinformatique spatialeIngénierie

MMS Albattah

Les systèmes de conception de routes ou d'autoroutes actuels ne sont pas conçus pour prendre des décisions de conception assistées par ordinateur telles que la génération automatique de lignes de pente alternatives, l'optimisation du nombre de courbes, la prise en compte de la couverture et de l'utilisation du sol, la minimisation du volume de déblais et de remblais, l'optimisation de l'intersection avec les réseaux et infrastructures existants, le meilleur alignement vertical pour minimiser les coûts totaux de la route, ou la prise en compte de l'impact environnemental ou du coût du terrain. Des données de télédétection spatiale par satellite ont été utilisées pour dériver un modèle SIG (Système d'information géographique) combiné à un modèle de conception de route tridimensionnel qui a ensuite été utilisé comme outil d'aide à la décision. La combinaison de différents types de données doit composer un produit avec des caractéristiques optimales qui peuvent être utiles dans les études préliminaires de localisation des itinéraires et fournir au concepteur une évaluation rapide des itinéraires routiers alternatifs. Dans le modèle, des corridors d'essai initiaux ont été étudiés. Plusieurs chemins dans chaque corridor ont été étudiés pour choisir le meilleur chemin dans chaque corridor. Les critères de la section méthodologie ont été utilisés dans le processus de comparaison. Les itinéraires sont générés en « traçant » les chemins possibles à l'aide du curseur de l'ordinateur sur un modèle 3D du terrain (DEM). Sur la base des données du modèle numérique d'élévation (DEM) à haute résolution générées à l'aide du logiciel ArcGIS, les corridors sont sélectionnés en intégrant dans le processus tous les facteurs qui peuvent affecter la sélection du corridor d'itinéraire optimal, tels que l'utilisation et la couverture du sol, la géologie, le sol, le nombre de croisements avec des vallées, le nombre de croisements avec des routes existantes, le nombre d'alignements verticaux, la longueur, la pente optimale, avec les coûts totaux les plus bas, tout en se conformant aux exigences environnementales. Le développement du modèle de conception de route intégrant un ordinateur puissant, des données de télédétection spatiale à haute résolution, des technologies géoinformatiques avancées, des techniques d'optimisation modernes améliorées et des considérations environnementales améliorera le processus de conception des autoroutes et des routes.