Journal de gestion des zones côtières

Abstrait

Recyclage des poussières d'aciéries avec le procédé RecoDust

Wolfgang Reiter

Dans le cas de l'utilisation de ferraille d'acier galvanisé comme matière première pour les fours à oxygène basique (BOF), la poussière générée dans les gaz de dégagement contient jusqu'à 18 % de zinc. En raison de la volatilité du zinc, la poussière ne peut pas être recyclée dans le processus de fabrication de l'acier en raison d'un enrichissement en zinc dans la chaîne de production. Des charges élevées en zinc dans les hauts fourneaux entraînent une augmentation de la consommation d'énergie et d'agent réducteur, peuvent endommager les matériaux réfractaires et donc raccourcir la durée de vie du four. De plus, un apport élevé de zinc dans les hauts fourneaux peut également entraîner des difficultés de fonctionnement ainsi qu'une diminution de la qualité du produit. Par conséquent, un recyclage interne des poussières riches en zinc via l'installation de frittage est limité.

La présente publication présente le procédé RecoDust, un procédé pyrométallurgique qui vise à récupérer de manière sélective les métaux précieux fer et zinc des poussières de fabrication de l'acier. Le concept repose sur un traitement combiné réducteur-oxydant. Le cœur du procédé est le réacteur flash, dans lequel le zinc est réduit et évaporé. Le gaz de dégagement est post-combustionné dans un convertisseur, où le zinc est transformé en oxyde de zinc brut. L'oxyde de fer et d'autres composants non volatils s'accumulent au fond du réacteur flash et sont extraits. Le procédé RecoDust fournit donc deux produits : le laitier RecoDust, avec environ 50 % de fer et la poussière de filtre contenant jusqu'à 90 % d'oxyde de zinc brut.

L'installation pilote fonctionne avec un débit allant jusqu'à 300 kg/h. Le défi actuel consiste à étendre l'installation pilote à 1 000 kg/h. Cela comprend l'installation d'un nouveau système de transport pneumatique pour transporter la poussière dans le réacteur flash en utilisant le flux de gaz combustible, qui est du gaz naturel. Les premiers essais ont déjà été réalisés et les résultats sont attendus avec impatience. Le projet de recherche actuel fait partie du projet K1-MET, qui est financé dans le cadre du programme autrichien de centres de compétences COMET.