Journal of Petroleum & Environmental Biotechnology

Abstrait

Utilisation de pneus de voiture déchiquetés comme matériau de scellement de fractures (FSM) dans les opérations de forage pétrolier et gazier

Musaed NJ Al-Awad* et Fattah KA

Le coût des opérations de forage représente 25 % du coût total d'exploitation des champs pétrolifères. Les fluides de forage représentent 15 à 18 % du coût total des opérations de forage pétrolier. Le principal problème des fluides de forage est la perte dans les fractures et les vacuoles. L'atténuation des pertes de circulation sévères est un défi majeur lors du forage dans des formations fracturées où les matériaux de perte de circulation (LCM) conventionnels ne résoudront pas ces pertes. Par conséquent, un matériau de scellement de fracture spécialisé (FSM) est nécessaire lors du forage de formations fracturées. Dans cette étude, un FSM prometteur fabriqué à partir de pneus de voiture déchiquetés a été testé en laboratoire pour sa capacité à sceller des carottes artificiellement fracturées dans des conditions de haute température et de haute pression (HT-HP) similaires aux conditions de forage de puits. À cette fin, la cellule de filtration HT-HP conventionnelle de 500 ml a été modifiée pour accueillir un bouchon de carotte fracturée de longueur et de diamètre égal à 38,1 mm (1,5 pouce) au lieu du disque en céramique. Français De plus, le canal de sortie de la cellule situé sous le bouchon fracturé a été augmenté de 1,0 mm de diamètre à 5,0 mm pour permettre facilement le passage du FSM dans les tests de scellement de fracture non efficaces. L'utilisation de la cellule de filtration HT-HP modifiée à partir de pneus de voiture usagés déchiquetés a prouvé sa capacité à sceller parfaitement la fracture artificiellement créée dans les échantillons de carottes d'essai à des pressions de surpoids allant jusqu'à 900 psi et à des températures allant jusqu'à 80 °C. La composition optimale de la boue était de l'eau douce, 7 % en poids de bentonite, 7 % de pneus de voiture usagés déchiquetés (un mélange dont la taille des granules varie de 2,3 mm à moins de 0,45 mm) en bases pondérales. En plus de sa grande capacité à sceller les formations fracturées, le matériau à base de pneus de voiture usagés déchiquetés est bon marché et disponible localement en quantités commerciales. De plus, l'utilisation de pneus de voiture usagés dans les opérations de forage et d'autres applications industrielles peut protéger l'environnement de nombreux dangers.