Journal of Applied Mechanical Engineering

Abstrait

Variation du niveau d'éveil du conducteur lors de l'utilisation de l'ACC et du LKA

Suzuki K

Français Dans cette étude, nous avons spécifiquement considéré la diminution du niveau d'éveil résultant de l'utilisation d'assistances à la conduite semi-autonomes avec fonctions ACC et LKA en fonctionnement. 10 jeunes hommes ont participé à l'étude expérimentale en utilisant un simulateur de conduite. Pour une moyenne de 10 personnes, le taux de participation pour ceux qui ont atteint le niveau 4 ou plus (niveau 1 ; ne semble pas du tout somnolent, niveau 5 : très somnolent) sur l'échelle de somnolence lorsque le système était activé a augmenté de 34 pour cent par rapport à la condition de système désactivé. Le temps de réaction aux stimuli visuels a été sensiblement retardé et des différences significatives sont reconnues pour un niveau 4 ou plus sur l'échelle d'évaluation de la somnolence. Nous pensons qu'une enquête continue à long terme sur la conduite réelle (FOT ; test d'opération sur le terrain) devrait être menée pour valider les résultats de cette étude. Nous avons également analysé la relation entre le rapport de fermeture des yeux et l'échelle d'évaluation de la somnolence et avons confirmé qu'une valeur de rapport de fermeture des yeux de 0,26 correspondait au niveau 4 sur l'échelle de somnolence où le temps de réaction était remarquablement retardé. Sur la base de ces résultats, on pense qu’un dispositif peut être conçu pour détecter le niveau d’éveil en fonction de la fréquence de fermeture des yeux.