Journal of Applied Mechanical Engineering

Abstrait

Contrôle des vibrations dans un modèle de quart de voiture avec des amortisseurs magnétorhéologiques (MR) utilisant le modèle de Bingham

Sharma S

Un système de suspension semi-actif utilisant un amortisseur magnétorhéologique (MR) surmonte toutes les limites inhérentes aux systèmes de suspension passifs et actifs et combine les avantages des deux. Cet article donne une introduction concise sur le système de suspension d'un véhicule de tourisme qui est présenté avec l'analyse du système de suspension semi-actif utilisant des amortisseurs MR basés sur le modèle de Bingham. Les amortisseurs magnétorhéologiques (MR) sont remplis de fluides magnétorhéologiques dont les propriétés peuvent être contrôlées en appliquant un signal de tension. Pour prouver davantage cette affirmation, un quart de modèle de voiture à deux degrés de liberté a été utilisé pour modéliser le système de suspension, l'accélération de la masse suspendue du système de suspension passive a été comparée au système de suspension semi-actif en utilisant le modèle de Bingham pour l'amortisseur MR. Simulink/MATLAB est utilisé pour effectuer la simulation. Les résultats obtenus montrent que le système de suspension semi-active a obtenu de meilleurs résultats que le système de suspension passive en termes de stabilité du véhicule.